（2）平板式換熱器由一些形狀的波紋薄板和密封墊片交互疊合，并用框架夾緊組裝而成。冷、熱流體分別在波紋板兩側(cè)的流道中流過，經(jīng)板片進行換熱。波紋板通常由厚度為0.5～3mm的不銹鋼、鋁、鈦、鉬等薄板沖制而成。平板式換熱器的優(yōu)點是傳熱系數(shù)高（約比管殼式智能管殼式換熱器高2～4倍），容易拆洗，并可增減板片以調(diào)整傳熱面積。操作壓力通常不超過2MPa，操作溫度不大于250℃。 （3）管殼式換熱器設備由封閉在帶有冷、熱流體進出口的集流箱中的換熱板束構(gòu)成。板束由平板和波紋翅片交互疊合，釬焊固定而成。冷、熱流體流經(jīng)平板兩側(cè)換熱，翅片增加了傳熱面積，又增加了流體的湍動，并對設備有增強作用。

３、智能管殼式換熱器應力補償能力強。波紋管因其結(jié)構(gòu)形狀和管壁較薄的特性，在管程與殼程溫差應力較大時，具有彈性特征的波紋管的曲率發(fā)生微觀變化，用以補償、消除熱應力，有效防止了傳統(tǒng)的管殼式換熱器換熱管易被拉裂等現(xiàn)象。４、結(jié)構(gòu)緊湊、既小又輕。由于管殼式換熱器設備傳熱系數(shù)很高，所需的換熱面積小，而且，波紋管的壁厚較薄，所以波紋管換熱器結(jié)構(gòu)緊湊、既小又輕。 　　

4.車間應在檢修前提供壓力表，一般要求達到工作壓力的1.5倍。對于通常的操作壓力相對較低，只要它不超過設備的額定壓力，我通常希望管殼式換熱器設備盡可能地大一點，現(xiàn)在建筑單元的水平太低。5.壓力容器的內(nèi)外部檢驗應當進行六年，對經(jīng)無損檢驗發(fā)現(xiàn)的各種缺陷進行處理，并按照“壓力容器安全技術監(jiān)督條例”的有關規(guī)定處理。6.智能管殼式換熱器的部件應根據(jù)圖紙的相關要求進行檢查和維修。

一般情況下，大口進小口出的就是冷凝器，口徑相同的一般都是冷卻器，這從器械形狀很容易可以看出。另外，碰到兩個換熱器串聯(lián)的情況，在質(zhì)量流率相同的情況之下，由于潛熱遠高于顯熱，智能管殼式換熱器型式相同情況下，換熱面積較大的為冷凝器，即較大的那個應該就是管殼式換熱器。冷凝器是通過吸收汽態(tài)物料的熱量使其凝結(jié)成液態(tài)物料的換熱設備，有相態(tài)的變化，而且變化相當?shù)拿黠@。冷卻介質(zhì)可直接或間接從被冷凝的介質(zhì)中吸收熱量，但是沒有相變的改變。

智能管殼式換熱器有許許多多的優(yōu)點，管殼式換熱器設備的用途也很廣，作用也顯著，但是出于各樣的原因，比方說安裝不當或墊片老化等等，換熱設備在使用中也會遇到不同的問題，其中外漏問題是用戶經(jīng)常會遇到的，也急需解決的：一、產(chǎn)生原因：（1）夾緊尺寸不好、各處尺寸不均勻（各處尺寸偏差不應大于3mm）或夾緊松動。（2）部分密封墊脫離密封槽，密封墊主密封面有臟物，密封墊損壞或換熱器密封墊片老化。 　　

在合理設計之時，應根據(jù)智能管殼式換熱器內(nèi)部流體性質(zhì)，從有利于傳熱，減少設備腐蝕，減少壓力降和便于清洗選定。在確定管殼式換熱器設計時應考慮以下因素：1.有毒性的介質(zhì)走管程，泄露的機會較少。2.如果兩種介質(zhì)傳熱系數(shù)相差較大時，宜將膜傳熱系數(shù)高的介質(zhì)走管殼式換熱器設備殼程。3.管殼式換熱器有常壓和高壓，對于壓力高的介質(zhì)應走管程，以免殼體受壓而增加厚度，多耗鋼材，造價增大。其中氟塑料材質(zhì)的管殼式換熱器是屬于低溫低壓設備。